Как развивается Северный морской путь? Об этом в эксклюзивном интервью «АиФ-Дальинформ» рассказал заместителем председателя правительства РФ — полномочным представителем президента России в ДФО Юрий Трутнев.

— Говоря о развитии Арктики невозможно обойти стороной Северный морской путь.

— По поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина Правительство утвердило план развития Северного морского пути. В нем заложено много мероприятий: развитие спутниковой связи, строительство ледоколов, обновление грузового флота, модернизация баз МЧС, создание вертолетных площадок. Инфраструктура развивается и будет развиваться дальше. Объём перевозок по Северному морскому пути ежегодно растёт. Мы будем использовать Севморпуть в интересах Российской Федерации и тех стран, которые желают с нами сотрудничать.

— Как идут перевозки по Севморпути с помощью лихтеровоза?

— Лихтеровоз «Севморпуть» месяц назад вышел из порта Санкт-Петербург в субсидируемый каботажный рейс на Дальний Восток. Он был загружен на 95%. В этом году планируется еще два рейса лихтеровоза. Это важная история, но это только маленький фрагмент всего плана развития Северного морского пути. Экономические интересы России связаны с развитием арктических объектов этого транспортного коридора. Недавно загрузка Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений ООО «НОВАТЭК-Мурманск» в Мурманском узле обсуждалась на совещании под руководством главы государства.

Проекты, реализующиеся для развития Северного морского пути и в Арктической зоне, огромные. Объём затрат исчисляется не сотнями миллионов, а триллионами рублей. И эти проекты дают такие же значимые поступления в бюджет. Это также новые рабочие места, которые будут маяком для привлечения специалистов, необходимых Русскому Северу.

Одно из главных условий — иметь возможность перевезти все грузы, которые производятся арктическими проектами, чтобы они были рентабельными. Такая работа ведётся. Все соглашения с компаниями подписаны, мы знаем, сколько они повезут. Все, от кого зависит развитие Северного морского пути, выполняют задачи, чтобы эти перевозки были безопасными, надежными, чтобы они были обеспечены всем необходимым сопровождением, включая данные по метеоусловиям и спутниковой навигацией.

— Развитие Северного морского пути невозможно без судостроения. Как сейчас идет поддержка этого направления?

— Спрос рождает предложение. Нам нужны дополнительные ледоколы, нужно еще больше судов сопровождения. До 2025 года будет построено ещё восемь ледоколов. Верфи, в том числе, дальневосточные, получили заказ на создание десятков судов сопровождения. Северный морской путь является общим экономическим трендом, который поднимает целый ряд отраслей. Идет работа на предприятиях судостроения. Огромная судоверфь «Звезда» активно участвует в работе по строительству. Свои работы выполняют и другие судостроительные предприятия.

Отметим, развитие Северного морского пути и повышение эффективности северного завоза станут одними из главных тем Восточного экономического форума.

Фото: пресс-служба Смольного